© 2022, ВЕЛОГЕН®. Правові угоди. Використання матеріалів сайту без активного посилання на сайт не дозволяється.
Досі в нашому суспільстві велосипед приживається не так швидко, як хотілося б багатьом велосипедистам. Ті, хто щодня їздить на роботу велосипедом, добирається з пункту «А» в пункт «Б» або просто катає в своє задоволення, в очах звичайних пішоходів і водіїв, є білою вороною.
На одній з парковок біля супермаркету, одна з перехожих попросив покататися власника дорогого велосипеда на його байку.
Повинен зауважити, що той був трохи не в тверезому стані. У відповідь, велосипедист попросив покататися на авто його друга і тут же почув відповідь: «ТАК ЦЕ Ж МАШИНА!». Відповідь не змусила себе довго чекати: «ТАК ЦЕ Ж ВЕЛОСИПЕД!!!».
Розповідаючи, як чудово відпочили на вихідних, від колег по роботі часто можна почути питання: «СКІЛЬКИ ТИ ПРОЇХАВ ТОДІ?». Зробивши в розумі не хитрі обчислення, ви з гордістю говорите результат. Оцінивши цифри колеги вигукують: «ТИ ЩО, ХВОРИЙ?». Далі слідує опис їх бачення чудового вихідного і висміювання.
з одного боку - факт: думка багатьох людей базується на стереотипах формуються цілими десятиліттями.Велосипед – вид транспорту, на якому, що б їхати, потрібно крутити педалі. Більшість відразу являє добре всім знайомий велосипед «Україна».
Не подумайте нічого поганого, це дуже надійний засіб пересування і транспортування вантажів на невеликі відстані. Однак без належного удосконалення, на цьому його переваги закінчуються. Продовжимо про стереотипи. Таким чудом техніки користуються в основному люди, що не мають достатньо грошей для придбання автомобіля або мотоцикла.
Більшість вважає, що будь-який поважаючий себе громадянин, паралельно з деревом, будинком і книгою, просто зобов'язаний купити автомобіль. Це комфортно і престижно, а ще можна «поганяти понти» перед друзями і знайомими. Додамо інші недоліки їзди на велосипеді приводяться в дискусіях: вітер або дощ в обличчя, неадекватність водіїв на дорозі, велосипед ніде ставити вдома, глузування колег по роботі і запах поту після катання.
Друга сторона медалі– це наша держава. Сьогодні дуже мало робиться для того, щоб будь-який захотів би розглядати велосипед у своїх пріоритетах на кілька рівнів вище, ніж просто з'їздити в ларьок за хлібом. При чому тут держава? На сьогоднішній день вартість нового велосипеда настільки висока, що вигідніше купити б/у велосипед привезений з Європи.
Соціальні мережі рясніють «ляпами» в проектуванні і думками про нові велодоріжки. Професійного велоспорту зараз немає в країні, є окремі люди, які намагаються щось зробити.
Не дивно, що багато хто віддасть перевагу перегляд чергового футбольного матчу з кухлем пива, чергового етапу Тур де Франс. Цей перелік можна ще продовжувати, але загальний сенс цієї сторони медалі я сподіваюся ясний.
Ці люди якось задумалися, наплювали на думку оточуючих і почали катати. Довівши собі – це можливо, показавши оточуючим – це реально. Вони продовжують використовувати велосипед, як основний засіб пересування і зараз
І чим більше таких сміливців буде на вулицях міста, тим швидше зміниться думка про велосипеді в нашому суспільстві, а міська влада звернуть увагу на велосипедистів.
Велоактивистам буде простіше організовувати змагання і заходи, домагатися позитивних рішень з питань розвитку велоспорту та велосипедної інфраструктури. Поки нас мало, але 4 роки тому нас було в 16 разів менше. Зараз, кожен активно катаються велосипедист вносить посильний внесок у розвиток велосипедного руху у своєму місті, районі або на вулиці. Він катає, руйнуючи стереотипи оточуючих, інвестуючи в фортецю свого духу і силу свого здоров'я!
