Личный опыт путешествий на велосипеде

 Данная статья это личный опыт одного человека. Это не инструкция к действиям и не рекомендация. Это просто взгляд на данный вопрос с точки зрения автора.

Главные вопросы данной статьи:

1. Какой велосипед выбрать
2. Какое брать снаряжение
3. Как выбрать маршрут и специфика его построения
4. Места отдыха и ночлега
5. Питание в дороге

Какой велосипед выбрать?

На все эти вопросы я постараюсь ответить. Начнём с самого главного вопроса без ответа на который не возможно само велопутешествие. Какой же велосипед подходит для велопутешествия? Давайте начнём с того какой велосипед категорически брать не стоит.

• Велосипед купленный в супермаркете. Так называемый в народе "Ашан-байк". Качество таких велосипедов оставляет желать лучшего, а вес очень большой.
• Велосипеды с системой задней амортизации. Смысла в таком велосипеде я вообще не вижу. амортизатор будет поглащать часть энергии от педалирования. Оставьте такие велосипеды для даунхилла.
• Складной велосипед :)

Многие утверждают, что для велотуризма подходят исключительно туринговые велосипеды или горные велосипеды хардтейл. С этим я не соглашусь. Для велотуризма подойдёт горный велосипед, но желательно 29-е колеса, копрышки шоссейного типа (без шипов, не агрессивный протектор), вилка с возможностью блокировки. Лишняя амортизация поглащает энергию педалирования. Так же подходят все виды шоссейных велосипедов (разделочные не считаем), но с максимально широкими покрышками, которые можно поставить в раму. Это сделает езду по плохим дорогам более комфортной. И наверное сейчас это будет небольшим сюрпризом для многих, но для велопутешествий подходят даже велосипеды с одной передачей или с одной фиксированной передачей (фикс). На таких велосипедах можно спокойно путешествовать по относительно равнинной местности. Самое главное, чтобы ваш велосипед был технически исправным и не подвёл в дороге.

Какое брать снаряжение?

Если вы не заядлый любитель автономных походов и возить всё своё с собой, то лучше путешествовать только с небходимым снаряжением, а всё лишнее оставить дома. С собой желательно брать такой набор снаряжения:

• Сумка на подседельный штырь и седло. Такая сумка не требует дополнительной установки багажника. Она отлично держится и "прыгает" со стороны в сторону. В такую сумку хорошо помещается запасная одежда, палатка.
• Сумка в треугольник рамы. В ней хорошо перевозить еду, запасные камеры, латки для камер, насос, чехол для велосипеда.
• Сумка на верх рамы и рулевую. Эта сумочка имеет компактный размер и хорошо подходит для хранения смартфона, экшен-камеры, набора ключиков и шестигранников, личных документов.
• Сумка на руль. Данная сумка подходит для транспортировки спального мешка, сменной обуви и дополнительных вещей и горелки с балоном.
• Флаги, навигатор, распечатанный на бумаге маршрут поездки, велофара, задний габаритный маячек, запасные спицы (4-5 штук), запасная цепь, выжимка для цепи. Всё это выделил отдельным пунктом, так как эти вещи просто обязаны быть всегда и про них часто забывают.

Все эти сумки помогают лучше распределить вес по всему велосипеду, а не сильно загрузить только задний багажник. Категорически не рекомендую брать с собой рюкзак. Спина будет потеть, а руки быстро затекут. Так же желательно поставить контактные педали. Это вам сильно поможет, но и без них путешествие будет не хуже.

Как выбрать маршрут и специфика его построения?

Очень много видео на YouTube где велосипедисты едут за 300-400 км на поезде, чтобы помесить грязь в каком-то поле или лесу, рассказать как же тут красиво в сравнении с городом, переночевать в ближайшем отеле и уехать обратно домой. Наверно грязь возле их города не такая :) Если всё же душа просит приключений, то к выбору маршрута стоит отнестись ответственно.

• Выбрать точку старта и точку финиша. Чтобы было интресно ехать сделайте точку финиша в интересном месте.
• Не делайте маршрут круговым. Точка старта не должна быть точной финиша.
• Выберайте маршруты которые проходять по асфальтным дорогам. Лучше сделать крюк с нормальной средней скоростью, чем сразать пару км и ехать как черепаха по грязи или грунту.
• При выборе маршрута реально оценивайте свои силы. Делайте привалы каждые 2-3 часа на 5 минут. Это спасёт вашу задницу :)
• Тщательно планируйте места для ночлега по всему маршруты (для многодневных походов)
• Не стоит быстро ехать. Если много сил и моторчик в попе, то держите стабильно скорость 21-22 км/ч
• Изучите все места по маршруту где можна купить еду.
• Узнайте информацию про населенные пункты и старайтесь посетить самые интересные из них.
• Берите с собой деньги так, чтобы вы могли добраться домой из любой точки маршрута, если будет такое-то ЧП.

Это основные пункты которые помогут в планировании маршрута и помогут провести весело время.

Места отдыха и ночлега

Старайтесь не ночевать в очень диких местах так как в случаи чего помощь не сможет быстро добраться к вам. Если выбрали ночевку на природе, то ночуйте в месте где не ходят часто люди, чтобы избежать кражи имущества. Не палите костры, а пользуйтесь газовыми или мультитоплевными горелками. Лучше всего останавливайтесь в хостелах. Узнавайте о хостелах и гостиницах зарание, чтобы в случаи отсутствия свободных номеров вы знали куда можно ещё обратиться. Места отдыха на маршруте старайтесть выберать в населенных пунктах.

Питание в дороге

Не ешьте мясо. Оно будет плохо усваиваться и гнить в желудке. Не ешьте Сникерсы. Вообще шоколад быстро тает во время поездки. Не пейте молоко или йогурты. В походе организм может вас удивить и ваши мысли будут не о поездке, а о ближайшем туалете :) Употребляйте бананы, апельсины, томатный сок, пейте много воды, витамин С (таблетки), протеиновый батончик. Когда добрались к месту ночлега, то можно есть всё, что угодно, но в меру. Утром кашу, фрукты и с легким чувством голода снова в дорогу.

Надеюсь данная статья понравиться и будет полезной. Если есть дополнения, то оставляйте комментарии. А это был мой личный опыт которым я решил поделиться.